Kategorie: Aktuell

Radfahrer aus Tarvastu, Estland, auf einem selbstgebauten Holzfahrrad, 1912. (Foto von Johannes Pääsukes).

Schmuddelwetter = Crosssaison

Aktuell sind wir bei dem ein oder anderen Querfeldeinrennen im norddeutschen Raum am Start. Während Martin sich auf 33 mm mit den Lizenzfahrern misst, beweist Paul auf 40 mm Reifenbreite, dass auch ein Gravelrad zum Cyclocrossen taugt.
Beide Modelle repräsentieren unsere Hausmarken Stevens und Trek und werden im Renneinsatz auf Herz und Nieren getestet!

STEVENS für die anstehende Querfeldeinsaison

fabrikfrische TREK-Modelle

Wir bieten ab sofort in Kooperation mit dem Rostocker Unternehmen »hepster«, Fahrradversicherungen zu sehr attraktiven Konditionen an.
www.hepster.com

»Die Kombination aus Qualität, Robustheit und geringem Gewicht hat bei Beast Components die höchste Priorität. Denn unser Ziel ist es, mit unseren Produkten die härtesten Industrietests zu bestehen. Besonders stolz sind wir darauf, dass die komplette Wertschöpfungskette in unseren Händen liegt und damit jedes einzelne Produkt aus dem eigenen Haus kommt – von der Entwicklung und dem Design, über die Fertigung bis hin zum Testen. Alles Handmade in Germany.«

Quelle: https://beast-components.de

»Wir bauen superleichte & leistbare Räder für Kinder von eineinhalb bis vierzehn Jahren für mehr Spaß am Fahren. Jedes Detail am Rad ist konsequent durchdacht und macht das sichere Entdecken ihrer Welt zum großen Erlebnis für unsere Kleinen.«
www.woom.de

Am 13. Januar fanden in Kleinmachnow die Deutschen Meisterschaften im Querfeldein statt. Zwei unserer Mitarbeiter nahmen die Herausforderung an und starteten auf dem technisch anspruchsvollen Parcours in den Kiebitzbergen im zusammen mit über 40 Teilnehmer der Männer Elite. Viele Zuschauer trotzten den widrigen äußeren Bedingungen mit Dauerregen und Temperaturen im unteren einstelligen Bereich, welche gerade im Querfeldeinsport für ‚perfekte‘ Streckenverhältnisse sorgen. So ist es dann auch für jeden Teilnehmer eine besondere Erfahrung vor solch einer Kulisse ein wenig Rennluft zu schnuppern, auch wenn man bei einem derart hochkarätig besetzten Starterfeld (u.a. mit dem ehemaligen Tour de France Teilnehmer Paul Voss) auf den finalen Rennausgang relativ wenig Einfluss hat. Marcel Meisen konnte seinen Titel erneut in souveräner Manier verteidigen.

Der Stahlrahmen mit klassischer Anmutung ist unempfindlich und steckt harte Schläge weg – anders als Carbon oder dünnwandiges Aluminium. Das macht Stahl bei Radreisenden beliebt. Für sie weist das Rove Gewindeösen auf, sodass sich Gepäckträger, Schutzbleche und 3 Flaschenhalter montieren lassen. Typisch Gravelbike ist die 1×11-Schaltung (11–42er-Kassette) kombiniert mit einer mechanischen Scheibenbremse.

Der lange Radstand paßt zum Charakter eines Reiserenners. Die Sitzhaltung jedoch ist mehr querfeldein: mit langem Oberrohr und kurzem Steuerrohr sitzt man eher renntechnisch tief. Gut für Ambitionierte die sich Grundlagenkilometer mit Gepäck auf langen Touren auf Sand und Schotter holen.

Das Gravelbike bewegt sich außerhalb der üblichen Rennradsegmente. Was früher nur per Eigenumbau möglich war oder nur Wunschdenken, gibt es als fertiges Produkt.

18 Rennfahrer beim Hiddenseeer Minifahrradrennen ist ein neuer Teilnehmerrekord!

Am 8. Oktober ist es wieder soweit – IRONMAN World Championship in Kailua-Kona auf Hawaii. Ein Artikel über die Entstehung dieser Veranstaltung aus vergangener Zeit. Quelle: Das Magazin, Heft 8, August 1987, Autor: Axel Frank

2015 gab es wieder ein Minifahrradrennen im Ferienlager auf Hiddensee. 12 große und kleine Menschlinge sorgten für einen Teilnehmerrekord bei der zweiten Auflage der zweietappigen Inselrundfahrt.

Eine Dame erklärte uns nebst Sohnemann, dass sein Onkel beim Reparieren durch Krücken verhindert war und deshalb den Schlüssel wegen des Ständes rangemacht hätte. Vielleicht ist sie ja die Schwägerin von Daniel Düsentrieb. Wir haben uns gefreut.

Das Schwimmen war gut, aber nicht überragend. Mit Florians 12:45 wirds mit einer Gesamtzeit von 59 min nichts. Der erste Wechsel als siebente Staffel war auch bisschen zäh, aber nach Chipübergabe ging’s ab. Wer wie ein Profi aufmarschiert und tatsächlich mit einem Affenzahn den Radparcours abstrampelt, der müsste sofort zur Urinprobe. Stattdessen rechnet Läufer Paul mit mehr Wartezeit bis zum zweiten Wechsel und ist seinerseits auf dem Örtchen. Naja, das eine Minütchen warten.
Auch ohne verschlafenen Wechsel hätte wir den inzwischen zweiten Platz nur durch einen weiteren Fauxpas verloren oder Magie verbessert. Und so ist Team Radhaus abermals auf dem Treppchen vertreten, diesmal sogar wieder als Mitarbeiterstaffel.

»Flicken lernen beim Grundkurs Radreparatur« Nordmagazin – 26. April 2013 19:30 Uhr
Ein Fahrradladen bildet jetzt seine Kunden weiter: Viele Kleinigkeiten könnten die Radbesitzer schließlich selbst reparieren – wenn sie denn wüssten, wie.

Auch wenn die Fahrradsaison von Schnee & Eis in Schach gehalten wird, kommen wir langsam in Wallung. Leif zeigt Andy wie man Schlauchreifen recycelt und ’nen Rennradoldtimer aus Karl-Marx-Stadt flott macht.

Der Campagnolo-Koffer wird sortiert, um in der Rennsaison schnell Abhilfe leisten zu können.
Fast nebenbei werden die Stevens im Handumdrehen klar gemacht.

Einmal eine Bergetappe hochstrampeln und dabei die Kehren zählen, in der Manier wie vor 100 Jahren zwischendurch ein Bier und dann eine rasante Abfahrt im Höllentempo.

Im September trauten sich 12 unerschrockene Rostocker für eine Woche in die Berge und erlebten jede Menge schöne Momente. Der Weg führte u.a. über Kühtai, Timmelsjoch, Jaufenpass, Passo Falzarego, Pass Pordoi und Brenner durch drei Alpenländer.